对于这样的变化，在北京客运段工作了五年的刘思安同样深有感触。“我第一年经历春运，没有经验，提前四十分钟从乘务室经过硬座车厢往车门走，差点没过去。等乘客全部上车后，我好不容易挤上最后一级台阶，就保持这个姿势站到了下一站。”

2013年，刘思安曾在北京西开往拉萨的列车上工作了整整一年。“刚开始两个月，跑一趟回来就病一场，休养好了立刻又上车。”高原反应，加上往返五天四夜里，日夜颠倒的轮班，那是刘思安记忆里最苦的日子，而正是这段经历，让刘思安不再惧怕任何挑战。

刘思安(中)、遆金鹏(左)与同事们一起搬运餐料。中国青年网记者 朱梦琪 摄

刘思安常常觉得，火车上的故事，有时比电影更“刺激”。潜藏的逃犯、撒酒疯的醉汉、临产的孕妇、突发疾病的老人……“客运段的列车员会遇到各种意想不到的情况，非常考验人的应变能力和沟通技巧。”

换票，是值乘卧铺车厢的关键工作之一，也是容易让旅客们产生误解的环节。刘思安告诉记者，换票制度实际是为了提供更加人性化的服务。“换票主要有三个原因，首先，集中管理，更容易保存；其次，方便列车员统计空位，更大程度满足旅客需求；第三，熟悉旅客情况，到站前提醒旅客下车。”车站和客运段，被视为铁路的两大窗口单位。刘思安觉得，与一些技术工种相比，直面旅客的工作更讲究说话的方式和态度。

不论是对旅客的关心，还是对工作的坚守，“共青团号”的乘务人员以饱满的工作热情温暖着每位归乡的旅客。在刘思安看来，这就是共青团组织的活力和特色，这就是“共青团号”传承的价值所在。