好消息！今天开始，四川人开车走高速公路去重庆，路过省界收费站的时候不用再“刹一脚”了！记者从四川省交通运输厅获悉，取消高速公路省界站在川渝两地试点成功，12月28日下午，川渝高速公路10处省界站全部实现无阻断通行。从下午3点起，这10处收费站将陆续拆除或抬杆放行，小车可以完全“无感”通行。

10处取消的收费站是G42沪蓉高速1处、G65包茂高速1处、G75兰海高速1处、G85银昆高速2处、G93成渝环线高速2处、G5012恩广高速1处、G5013渝蓉高速1处、G5515张南高速1处。“取消高速公路省界站试点工作，意义重大、影响深远，效果将逐步显现。”省交通运输厅相关负责人表示，随着高速公路省界收费站的取消，一方面，原有站点的拥堵现象将得到极大缓解，小汽车过站无需降速排队缴费，每辆车平均节约近3分钟，以2017年川渝年车流量3200万辆计，可减少燃油消耗约160万升，节约票据纸张1600万张以上，减少污染物排放约100吨，节约了时间、油耗成本，减少了资源浪费和环境损害。另一方面，高速公路收费纠纷、投诉举报等未来将逐步实现跨省传递，高速公路使用者可选择更加方便的地方或途径维护合法权益，降低维权成本。

按照川渝两地工作方案，后续将做好取消省界站后的联网运行和应急保障等工作，积极研究建立新的交通网络格局下高速公路管理的体制机制，形成成熟有效经验，并按照交通运输部和两地统一规划，稳步取消川黔、渝黔等相邻省界站，为全面取消所有省界站做好充分准备。

这些事你要知道

取消省界站≠取消收费

取消高速公路省界站主要解决的是省际出行效率和收费机制问题，车辆进站后可通行的高速公路里程更长，转换的效率更高，但驶离高速依然需要经过收费站，收费标准及优惠按各省政策执行，通行方式依然是进站拿卡、出站还卡交费，ETC车辆的通行方式及移动支付方式也不变。

由于川渝省界站实体构筑物较多，工程量大，车流量较大，安全管控难度大、风险高，除G93成渝环线高速遂渝段楼房沟站在12月27日全面拆除外，其余9处还将在一定时期内采取保留实体、抬杆放行的过渡性办法，待前期工作完成及相关安全措施到位后，将逐一快速拆除实体站。